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遗憾的是，他们没有看清楚这套模式成功的基本前提——那恰恰是因为我们一直处于跟随者的位置。正如我前面已经说过的，当领先者已经闯出一条路时，后来者只需要奋力往前赶就可以了，我们并不需要分散精力去探索试错，因为方向已是明确的。然而一旦我们超越领先者，自己成为先行者时，体力和意志就不再是全部。因为我们立刻发现，前方已经没有了路，需要我们去趟出一条路来。

但这项使命要求我们既要积极有为，又不能急躁冒进。尤为重要的是，要按市场经济的基本原则办事。就像柳传志最近再次强调的，“高科技成果产业化”只能由企业来完成，这就意味着必须符合成本-收益规则。（本文写于2019年1月1-9日，作者：陈季冰，冰川思想库联合创始人、研究员，专栏作家，曾任《东方早报》副总编辑，《上海商报》副总编辑。著有探讨“中国崛起”问题的通俗学术著作《下一站：中国》。）

1980年代时是日本，现在轮到中国了。看起来，这两个国家都很快就要赶上美国的样子。只是人们最容易忽视的一点是，当你在追赶的时候，跟着前人走过的路线走是可行的。但一旦你成为了领跑者，你就站在了技术最前沿。没有了现成的技术路径供你依赖，你必须自己去探索，而探索的成败不是事先可以“计划”的。

景柱认为，第一，建立市场竞争中性需要党的理论创新。改革开放以后，党和国家对民营经济地位和作用的认识一直在逐步提升，实际上也是市场竞争中性原则的逐步体现．无论是民营企业还是国有企业，资本的国家属性和民族属性都是一致的，最终都是奉献中国社会和中国人民。如果不从根本上给予民营企业认可，民营企业就不可能得到根本性发展，一旦发展预期悲观，必然造成大量民资外移、外迁，因此解决民营企业的根本问题就是需要党的理论创新，为民营企业发展设计终极路线，让民营企业与社会主义道路共始终，与党和国家的命运同与共，从根本上稳定发展预，并将市场竞争中性作为新一轮深化改革开放的顶层设计原则。

新京报记者注意到，河南省应急管理厅官网曾发布消息，3月22日19时15分许，河南省一辆从郑州开出的柴油旅游大巴豫AZ8999（机动车所有人为河南迅驰汽车旅游服务有限公司）在湖南常德市汉寿县太子庙服务区附近突然起火。该车核载59人，实载56人，其中乘客53人、司机2人、导游1人。事故造成26人死亡，28人受伤（其中5人重伤），2名司机已被控制。受伤人员被安排在当地3家医院接受救治。

无独有偶，爱康科技也在终止股份回购前一股未买。回溯历史，爱康科技3月20日发布调整回购公司股票预案，公司拟回购金额调整为不少于1.5亿元、不高于3亿元。不过，10月19日，爱康科技表示终止回购公司股份。与海思科相同，截至公布终止回购之日，爱康科技亦尚未进行回购。