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其次，即便中美经贸摩擦升级，中国也可以承受。一是基于实体经济，中国国民经济运行稳中有进、韧性十足；二是基于监管部门的管理能力，我们不排除最坏的情况，但做了充足准备。我们能够比市场参与主体更早的发现蛛丝马迹，并进行提前预警和采取预案，这是宏观审慎管理的基本要义。过去这段时间，我们基本上能够做到根据相关市场变量预先反馈、未雨绸缪、预调微调，使市场主体受到的影响降到最低。宏观审慎管理不会蜕变为资本管制。

LG gram 13Z990并没有因为轻薄设计而向性能妥协，反而是更加强劲，比如搭载了英特尔最新的i5-8265U处理器、8GB内存、256GB SSD，并且还采用72Wh的大电池，保证了充足的续航时间，这在13英寸笔记本产品中十分少见。此外，13Z990还采用了很多让工作更高效的设计，比如开机键集成指纹识别、配备雷电3接口、采用背光键盘等等。

银行研究专业产品切入上海银行投行部副总经理茅彦民在上述会议间隙接受采访时表示，目前已经递交申请的科创板企业中有很多就是该行的客户，并且其客户群体中还有100多家有意向在科创板上市。银行一方面从传统的存贷业务、开立账户的角度切入；另一方面，正研究提供一些特殊的专业产品，这些企业在申请科创板的过程中有大量资金需求，银行为其提供跨境资金结算等服务。

来源：井陉发布责任编辑：张玉“浮夸成风”的自动驾驶需冷静王国信在最近两年的时间中，关于自动驾驶的话题不断升温，特别是今年，进入2018年，包括Waymo、百度等在内的多家企业紧锣密鼓地推出了自动驾驶商业化运营。这样密集的节奏让人们意识到，自动驾驶商业化元年或已开启。但与此同时，自动驾驶的快速升温和激进发展所引起的争议也越来越大。

明晟预料纳入因子提高到20%后，预计将吸引逾800亿美元资金流入。但事实上，自A股纳入MSCI以来，外资流入量、主动资金占比及MSCI纳入权重的提升速度均远超市场预期，因此，我们预计纳入因子提升到20%所带来的增量资金很可能会再次超过市场预期，对MSCI相关基金更是直接的利好。如果纳入比例从5%提高到20%，我们预期实际将为A股带来1000-1500亿美元左右的增量资金。对MSCI中国A股国际通指数而言是100%的利好，对A股市场权重股也将形成有力的推动。

近期，笔者在和威马汽车创始人沈晖交流时，沈晖很直接地表示，实现自动驾驶的过程不见得那么快，全自动驾驶可能还要十年。这种“实现”可能还只是在技术上的理论化场景中实现，在实操中，全自动驾驶的时代可能还有很长一段路要走。全自动驾驶将带来人类翻天覆地的变化，不仅仅是出行方式的单一变化。而从汽车产业的发展来看，一个小技术的验证通常都要耗费很长的时间，以确定对人全方位的保护，而未来这种大变化，所需要的时间只会更多。