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制造这些谣言的人，居心何在？答案或许就是：制造混乱，以便浑水摸鱼。▲已经有美媒梳理了一系列涉及新冠肺炎疫情谣言华盛顿大学一位追踪此类消息的专家指出，一些种族主义和孤立主义者借机煽动仇恨，散播诸如“禁止在美国的中国人活动”等言论，他们其实并无意探讨新冠病毒，只是想让人们害怕邻居和别国。

2018 年，互联网健康保险累计实现规模保费收入122.9亿元，同比增长108.3%，其中，费用报销型医疗保险仍是受市场欢迎的主力险种，全年累计实现规模保费64亿元，同比增长133.3%，占互联网健康保险总规模保费的52.1%；重大疾病保险实现规模保费33.9亿元，同比增长68.7%，占互联网健康保险总规模保费的27.6%。

此外，立项太多，功能点太多，扩展需求太多，也会带来管理风险，安全风险，以及其他诸多不可控的因素，不要说缺乏经验的管理者，或者产品经理。就算是业内资深人士，如果要照顾更多需求，更多的团队，更多的研发项目，也难免顾此失彼，产生不应该的错漏。前段时间Google还自爆了一个挺低级的安全问题，那么按说以Google的技术实力而言，有点不应该的那种，但大公司，部门多，项目多，以Google体量而言，某个子项目监管不严出弱智纰漏，其实很正常的，Google肯自己爆出来，已经胜过很多偷摸遮羞或死不承认的巨头了。

由此可见，涉事的四家车企被网传破产的消息并不是空穴来风。无独有偶，2019年内海马汽车通过卖401套房产保壳成为业界笑柄；一汽夏利与新造车势力博郡汽车成立合资公司，其以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价出资5.05亿元，仅换来新合资公司的19.9%股权。这两家“边缘化”车企已经变相向市场妥协。

“未来精选个股将更加重要，毕竟企业内生的增长性，才是真正长期增长的核心因素。如果投资者从去年开始关注医药行业，会发现几乎所有的药企都有新的业务布局，存在新的故事和增长预期。但需要区分的是，部分公司做了十年，而部分则刚刚起步，从开始布局到反映业绩，通常需要观察五年。这对投资者来说，就需要考虑更长远，研究更加细致。”

此外，维珍澳大利亚航空公司（Virgin Australia）今年初与两家中国企业集团进行前期的秘密谈判，计划面向中、澳飞行员在塔姆沃思（Tamworth）开办一所飞行学校。该学校将成为澳大利亚最大的飞行训练学校之一，能够同时训练多达500名飞行员。该学校拟设在新州Tamworth的澳大利亚空军前国家飞行员培训中心的飞行员培养项目，由中国海南航空公司和盈辉航空（Winbright Aviation）共同创建和合作。