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财报也明确承认，由于波音737和787交付量的增加，以及波音737和787机型的良好销售组合，让公司商用飞机（BCA）2018年收入增加，抵消了波音777和波音747交付量的减少。737MAX系列已遭全球停飞，复飞之日遥遥无期。若787系列遭相同命运，将给波音财路萌添阴影。市场方面反应悲观，6月28日“伪造文件”一事传出后，波音股价连跌3日，累计跌幅2.71%。

特朗普当天还发了另一条与汽车相关的推特，他称：“如果美国向中国出口一辆汽车，要缴纳25%的关税。而中国向美出售一辆汽车，税率为2%。有谁认为这公平吗？美国被其他国家敲诈的日子到头了！”真是很随意，今年4月，特朗普曾在类似抱怨中称美国对中国汽车征收2.5%的关税，这次却变成了2%。除了事实错误，他回避的几个关键问题还包括：中国进口汽车关税税率已经降至15%；美国对乘用车的进口税率是2.5%，但是卡车进口税率却是25%；美国车企在中国销量巨大，享受了巨大红利，中国对美汽车出口量很小，简单拿整车进口税率说事没有意义。

惠普第二财季运营利润率为6.6%，与去年同期的6.5%相比上升0.1个百分点。不按照美国通用会计准则，惠普第二财季运营利润率为7.4%，与去年同期的7.3%相比上升0.1个百分点。第二财季各部门业绩：按照业务部门划分，惠普个人系统集团第二财季营收为89.21亿美元，比去年同期的87.62亿美元增长2%，不计入汇率变动的影响为同比增长5%；个人系统集团第二财季运营利润率为4.3%。其中，商业部门营收同比增长7%，个人消费者部门营收同比下降9%；台式机出货量同比增长6%，笔记本出货量同比下降5%，总出货量同比下降1%。惠普个人系统集团第二财季的税前利润为3.85亿美元，相比之下去年同期为3.29亿美元。

@吴少Benz：都是成年人了，要为自己的言行负责。@汉中雅思英语：冲动是魔鬼。@刘小芝芝芝：冷静过后会发现钱包很痛。@凉58955：怕不是奥迪车主朋友说的那么简单吧，快递员又不是疯子。@qmmusic：各行其道礼让三先，何必跟钱过不去啊……

《每日经济新闻》记者注意到，在整合了多项职能后，多个新机构“三公”经费决算数都远低于预算数。如自然资源部“三公”经费较预算数减少43.2%，文化和旅游部比预算数减少1653.44万元，下降33.78%……为什么这些机构职能增多，“三公”经费反而大幅缩减？在政府过紧日子的背景下，“三公”经费未来还有没有进一步压减的空间？

责任编辑：李双双特朗普支招福特让其“返美生产”，福特：在美造车“不会盈利”【环球时报综合报道】本想显摆一下自己的“政绩”，却被本国企业公开“打脸”，美国总统特朗普还想当然地认为“贸易战很容易获胜”吗？针对美国福特汽车公司宣布取消将在中国生产的跨界版福克斯运往美国销售的计划一事，特朗普9日发推特炫耀：“这只是开始，这种汽车可以在美国生产，福特无须支付关税！”话音刚落，福特发声明明确拒绝，强调该车型在美国生产“不会盈利”。在美国经济学家看来，特朗普及其贸易团队“不懂全球供应链的复杂性”又一次得到印证。