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降税后我国汽车关税水平如何降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

来源：钱江晚报10月5日国庆小长假第五天马云突然现身良渚博物院！谁知道，马爸爸前脚走到博物院展厅，讲解刚开始，他还没怎么逛，就立马被观众认出，瞬间“包围”，人声鼎沸，基本无法正常参观和讲解，于是，只好快闪到了良渚古城遗址公园。良渚古城遗址公园

9月17日，中国民航局公布了8月1日-31日期间国际航线经营许可、定期增班、临时加班和包机国际航线审批结果。其中，南航获批北京大兴至俄罗斯莫斯科、日本东京、韩国清州、韩国釜山航线，加上之前已经获批的北京大兴至英国伦敦、俄罗斯圣彼得堡航线，南航在大兴机场已获批运营6条国际航线。

二、保险资金运用所面临的挑战当前保险资金运用正面临着严峻的挑战，主要表现在：（一）利差损风险始终是保险资金运用最大的“灰犀牛”长期利率下行通道中，保险行业恐将面临负债端成本居高不下而投资端收益不断下滑的矛盾，利差损将逐渐暴露。20世纪90年代的我国利差损风波以及日本寿险业危机均是惨痛的前车之鉴。

监管思路如何？北京大学国家发展研究院教授霍德明认为，金融监管本身就是制度，创新与挑战就是制度的改变，有些制度可以维持很长一段时间，但金融监管制度要随着金融市场的变化不断更新迭代。霍德明指出，金融监管应顺应金融市场，既要允许市场发展壮大，又有时刻警惕泡沫发生，这在于金融监管尺度的拿捏，需寻找金融监管的最优选择。

汽车零部件降税多少我国汽车零部件共97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，税率介于6%至25%之间。其中：4个税号的税率为25%，包括大型客车车架及其他零附件、轻型货车车架及其他零附件；2个税号的税率为20%，包括大型客车底盘、起重车底盘；2个税号的税率为15%，包括大型客车用非驱动桥及零件、特种车用其他零附件；70个税号的税率为10%，包括自动换挡变速箱、转向盘、悬挂减震器、离合器，以及这些部件的零件等；其余19个税号的税率分别为8%、6%，包括非公路用货运自卸车底盘等其他零部件。