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令人欣慰的是，众泰汽车已意识到自身不足，2018年研发费用达到5.8亿元，同比上升56.6%，不过随着流动性危机爆发，未来公司或难保持高比例的研发投入，根据2018年年报，公司经营性现金流由902.5万下降至-23.1亿元，同比下降25733.2%，负债率达45.88%。

“试点政策从个人税收递延型商业养老保险的缴费、投资收益、领取3个环节作了税收优惠规定。”邓勇介绍，这一系列措施改变了此前个人储蓄性养老保险和商业养老保险没有税收优惠的现状，有利于调动个人参与养老账户积累的积极性，为个人养老增加新的资金保障。“这种延期缴纳税收的方式也是目前多数国家采取的税收优惠模式。”邓勇说。

信仰高盈利，还是屈服于高估值？市场对于这个问题出现了疑虑。当前掣肘市场一个关键的因素在于高估值问题。本身，估值问题是个累积的过程，问题出现需要催化，而这个关键催化是业绩增长的预期。当前，“盈利底”、“盈利趋势性修复”预期较为充分且一致。在分歧的过程中，盈利预期的变化还能支撑高估值的持续，但是一旦盈利预期走向一致，高估值的压力会骤然凸显。无疑，长达一年的龙头结构性行情在目前出现了疑虑，那么龙头公司的估值压力到底有多大呢？

张帅在首轮比赛中表现出了自己的实力和韧劲，能够化解对手的发球胜赛局胜出实属不易，也有效的调动了自己的竞技状态。阿勒特娃虽然世界排名只有130位，但这次伤愈复出的她表现神勇，而且曾经杀入过澳网第三轮可见颇具进攻实力。两人谁能率先上手，就可以占据场上主动。

上周，百年人寿刚刚发生一笔颇被市场关注的股权转让，万达集团出清股权，绿城集团接手，接替万达拿下第一大股东席位。对于股权分散、并无实控人的百年人寿而言，这两起股权变动并不小，且均为地产背景企业接手，颇具意味。《证券日报》记者据相关公告及公开资料整理发现，百年人寿已成为名副其实的“地产系”险企，具有地产背景的股东数量过半，持股总数占总股本接近80%。

如果GF3提前完成，并以目标速率运行超过两个月，估计可在2019年生产25，000辆Model 3。什么是弗里蒙特产能？公开数据显示，弗里蒙特并没有能力生产575，000至600，000辆汽车。装配厂的一个常见瓶颈是油漆车间，并且有理由相信它是弗里蒙特的瓶颈。在2016年十月每日看板报道特斯拉斥资12亿美元，将喷漆车间的年产量从之前的10万辆提高至约23万辆至30万辆，每10万辆产能投资约6亿美元。埃隆•马斯克承认，油漆是目前Model 3的瓶颈。最后，由于油漆车间的排放受到加州的监管和允许，生产上限可能也以排放许可的形式存在。油漆车间只是弗里蒙特或GF1可能的瓶颈之一。